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欧盟PPWR新规正式强制执行
今日2026年8月12日,欧盟《包装和包装废弃物法规》(Packaging and Packaging Waste Regulation,以下简称“PPWR”,EU 2025/40)正式开始适用。这标志着欧盟包装监管体系从过去的《包装和包装废弃物指令》(PPWD)时代进入统一法规管理阶段。
欧盟委员会表示,PPWR旨在减少包装废弃物产生,提高包装循环利用水平,降低欧洲对进口化石能源的依赖,并推动欧盟向循环经济和2050年气候中和目标转型。同时,通过建立统一的欧盟包装规则,PPWR也将减少成员国之间法规差异,为企业跨境经营提供更加一致的合规环境。
对于中国企业而言,PPWR并不仅仅影响传统包装行业。随着汽车、电池、电子产品等产业链全球化发展,大量出口欧盟市场的产品都会伴随运输包装、销售包装、零部件包装以及售后包装进入欧盟。因此,PPWR将成为继REACH法规、欧盟电池法规、ELV法规之后,中国制造企业进入欧洲市场必须关注的重要绿色合规要求。
一、8月12日起首批义务实施,PFAS限制成为重点关注领域
PPWR正式适用后,首先落地的重要措施之一,是针对食品接触包装中全氟和多氟烷基物质(PFAS)的限制要求。PFAS由于具有优异的防水、防油、防污性能,过去被广泛应用于食品包装材料,例如外卖餐盒、快餐包装纸、微波爆米花袋、烘焙纸以及披萨盒等。然而,由于PFAS具有高度稳定性,在环境中难以降解,并可能长期存在于生态系统和人体内,因此被称为“永久化学物质”。
根据PPWR要求,含有超过规定限值PFAS的食品接触包装将不得继续投放欧盟市场。虽然汽车行业通常不直接涉及食品接触包装,但企业仍需关注供应链中可能存在的PFAS使用场景,例如:零部件运输过程中使用的防油、防潮包装材料;电池运输包装中的特殊涂层材料;纸张、胶黏剂、防护膜等辅助包装材料。未来,中国企业在采购出口欧盟包装材料时,需要进一步加强供应商调查,确认材料是否涉及PFAS,并建立相应的合规证明文件。
二、PPWR统一经济运营商责任,企业需要重新识别合规主体
PPWR实施后的另一项重要变化,是对经济运营商(Economic Operators)的定义进行统一,包括制造商、生产者、进口商、分销商以及授权代表等。
此前,在PPWD框架下,包装管理主要依靠成员国自行实施,各国在生产者定义、EPR注册、申报方式以及责任划分方面存在较大差异。这导致企业出口多个欧盟国家时,需要面对不同的注册要求和管理体系。
PPWR实施后,欧盟希望通过统一规则降低企业跨境经营成本。对于中国出口企业而言,需要重新分析自身在供应链中的角色。例如:中国汽车零部件企业向欧盟出口产品时:中国制造商 → 欧盟进口商 → 整车企业或售后渠道
企业需要明确:谁承担PPWR下的生产者责任;是否需要指定欧盟授权代表;谁负责包装EPR注册;谁负责技术文件保存和符合性声明。特别是对于直接销售到欧盟市场的中国企业,不能简单认为包装责任全部由欧洲进口商承担,而需要根据销售模式、合同关系以及产品流向进行综合判断。
三、包装标识和信息要求逐步推进,供应链透明度成为关键
PPWR还要求包装具备更加明确的信息识别能力,使相关方能够识别包装制造商或责任主体。未来,企业需要确保包装相关信息能够追溯,包括:包装材料类型;包装组成信息;制造商或进口商信息;回收分类信息。
从2028年开始,欧盟计划实施统一包装标签体系,以帮助消费者和废弃物处理机构进行分类,提高包装回收效率。对于中国出口企业而言,包装设计不能再仅考虑运输保护功能,而需要同时满足“可识别、可追溯、可回收”
四、2030年将迎来PPWR核心义务全面实施
虽然2026年8月12日是PPWR开始适用的重要节点,但大量核心要求将在2030年前后逐步实施。其中,对企业影响最大的包括以下几个方面。
1.包装减量要求:PPWR要求企业减少不必要包装,降低过度包装问题。
未来企业需要关注:包装尺寸合理性;空间利用率;填充材料使用量;多层包装结构。
对于汽车行业而言,出口零部件通常采用大量保护包装,例如PE保护膜、塑料袋、泡棉、纸箱、木箱、塑料托盘等。这些包装方案未来需要重新评估是否满足欧盟包装减量要求。
这意味着企业需要证明:使用何种包装材料;是否存在有效回收路径;包装设计是否符合循环利用要求。未来包装设计理念将从传统的“满足运输需求”转向“面向循环经济设计”。
企业需要关注:PCR再生塑料来源;再生材料比例;供应链追溯;第三方认证方式。
这一要求与汽车行业正在推进的ELV法规再生材料目标、欧盟电池法规再生材料要求以及循环经济政策形成明显联动
结语:PPWR不仅是环保法规,更是重塑欧盟供应链规则的战略工具。需以“设计即合规”为理念,将减量化、可回收性、无毒害原则嵌入研发前端,方能在循环经济浪潮中抢占先机。
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